Kaip išsirinkti ratlankius: PCD, ET, centrinė anga ir plotis
Penki ratlankio parametrai, kuriuos būtina patikrinti prieš perkant, ir skaičiuoklė, parodanti, kaip pasikeis rato padėtis.
Ratlankis automobiliui tinka tik tada, kai sutampa visi pagrindiniai parametrai: tvirtinimas, centrinė anga, išnešimas, skersmuo ir plotis. Jei netinka bent vienas, ratas gali nesusimontuoti, trinti į stabdžių suportą ar sparną arba nesusicentruoti ir vibruoti.
Žemiau kiekvieną parametrą paaiškiname paprastai ir parodome, kur jį rasti. Skaičiuoklė padės įvertinti, kaip kito pločio ar kito ET ratlankis pakeis rato padėtį po sparnu.
Kaip perskaityti ratlankio žymėjimą
Ratlankio parametrai dažniausiai užrašomi vienoje eilutėje, pavyzdžiui: 8,5J x 19 5x112 ET35 CB66,6. Ką reiškia kiekviena dalis:
- 8,5J – plotis coliais (8,5 colio, apie 216 mm). Raidė J žymi ratlankio krašto profilį; lengviesiems automobiliams beveik visada tai J.
- 19 – skersmuo coliais, dar rašomas R19.
- 5x112 – tvirtinimas (PCD): 5 varžtai ant 112 mm skersmens apskritimo.
- ET35 – išnešimas milimetrais.
- CB66,6 – centrinės angos skersmuo milimetrais.
Savo automobilio parametrus rasite dabartinių ratlankių vidinėje pusėje (dažniausiai ant stipinų ar prie centro), automobilio dokumentuose ar atitikties liudijime (COC). Kiekvieno mūsų ratlankio puslapyje visi šie skaičiai surašyti specifikacijoje.
Tvirtinimas (PCD)
PCD (angl. pitch circle diameter) – varžtų skaičius ir apskritimo, ant kurio jie išdėstyti, skersmuo. 5x112 reiškia 5 varžtus ant 112 mm apskritimo. Tvirtinimas turi sutapti tiksliai: 5x112 ir 5x114,3 skiriasi vos 2,3 mm, tačiau toks ratlankis ant stebulės tvirtai neprisitvirtins.
Dažniausi tvirtinimai: 5x112 turi dauguma naujesnių Audi, Volkswagen, Škoda ir Mercedes-Benz, 5x108 – Volvo ir Ford, 5x114,3 – Toyota, Hyundai, Kia ir dalis Tesla modelių, 5x120 – senesni BMW. Vis dėlto tvirtinimą visada patikrinkite pagal savo modelį ir kartą.
Išnešimas (ET)
ET (vok. Einpresstiefe) – atstumas milimetrais nuo ratlankio vidurio linijos iki plokštumos, kuria ratlankis priglunda prie stebulės. Kuo ET didesnis, tuo ratas giliau po sparnu; kuo mažesnis, tuo labiau išsikiša į išorę.
Pakeitus ET 10 mm, visas ratas pasislenka 10 mm: sumažinus ET, išorinis kraštas išsikiša 10 mm daugiau, o vidinis tiek pat atsitraukia nuo pakabos. Platesnis ratlankis platėja į abi puses po pusę pločio skirtumo: 1 colis yra 25,4 mm, todėl 1 coliu platesnis ratlankis su tuo pačiu ET kiekvienoje pusėje išsikiša apie 12,7 mm.
Automobilių gamintojai kiekvienam modeliui nurodo leistinas ET ribas, kurios dažnai siekia vos keliolika milimetrų. Įveskite dabartinio ir norimo ratlankio plotį bei ET – skaičiuoklė parodys, kiek pasislinks vidinis ir išorinis kraštas.
| Vidinis kraštas | 2,7 mm arčiau pakabos |
|---|---|
| Išorinis kraštas | 22,7 mm labiau išsikiša |
| Plotis | 25,4 mm platesnis |
Skaičiuojama be padangos: platesnė padanga ar kitoks jos profilis prie šių skaičių prideda savo. Prieš išsiųsdami užsakymą patikriname, ar ratlankiai tinka jūsų automobiliui.
Centrinė anga (CB) ir centravimo žiedai
Centrinė anga – skylė ratlankio viduryje, kuria jis užsimauna ant stebulės centravimo kakliuko. Gamykliniuose ratlankiuose ji atitinka stebulę tiksliai, o daugelio gamintojų universalių ratlankių anga didesnė, kad tiktų skirtingiems automobiliams.
Tarpą tarp didesnės angos ir stebulės užpildo centravimo žiedai. Jie padeda ratlankį tiksliai sucentruoti, todėl ratas nevibruoja važiuojant didesniu greičiu. Jei ratlankio anga mažesnė už stebulę, ratlankis automobiliui netiks.
Skersmuo ir plotis
Ratlankio skersmuo turi būti toks, kokį leidžia automobilis: per mažas gali neužsidėti ant stabdžių, per didelis reikalauja labai žemo profilio padangų. Keičiant skersmenį, išorinis rato skersmuo turi likti beveik toks pat – tai patikrinsite su padangų dydžio skaičiuokle.
Nuo ratlankio pločio priklauso, kokio pločio padangas galima montuoti: kiekvienam ratlankio pločiui padangų gamintojai nurodo tinkamų padangų pločių ribas. Populiariausi dydžiai: R17, R18 ir R19 ratlankiai.
Varžtai ir veržlės
Skirtingų gamintojų ratlankiams reikia skirtingos varžto galvutės formos: kūginės (60°), sferinės arba plokščios. Netinkamos formos varžtas tvirtai neprispaudžia ratlankio ir gali atsilaisvinti važiuojant, todėl naudokite ratlankio gamintojo nurodytus varžtus ar veržles ir tinkamo ilgio sriegį.
Varžtus priveržkite automobilio gamintojo nurodytu momentu, o nuvažiavus pirmąsias kelias dešimtis kilometrų rekomenduojama juos patikrinti dar kartą.
Kaip sužinoti, kas tinka jūsų automobiliui
- Pasirinkite automobilio markę ir modelį, pavyzdžiui, Volvo XC60 ar Škoda Octavia, ir matysite ratlankius su tinkamu tvirtinimu, dydžiais ir ET.
- Kiekvieno ratlankio puslapyje nurodyta, kokioms markėms, modeliams ir jų kartoms jis tinka.
- Jei abejojate, parašykite mums automobilio markę, modelį ir pagaminimo metus: patarsime ir prieš išsiųsdami patikrinsime, ar ratlankiai tinka.
Dažniausi klausimai
Reikia žinoti tvirtinimą (PCD), išnešimą (ET), centrinės angos skersmenį, ratlankio skersmenį ir plotį. Juos rasite automobilio dokumentuose arba dabartinių ratlankių vidinėje pusėje. Paprasčiausia – pasirinkti automobilį kataloge: matysite tik tinkamus ratlankius.
Galima, jei skirtumas neviršija automobilio gamintojo leidžiamų ribų ir ratas netrina į pakabą, stabdžius ar sparną. Kiek pasislinks ratas, parodo ET skaičiuoklė šiame straipsnyje.
Jie užpildo tarpą tarp didesnės ratlankio centrinės angos ir stebulės, kad ratas būtų tiksliai sucentruotas ir nevibruotų.
19 – ratlankio skersmuo coliais, 8,5 – jo plotis coliais, o raidė J nurodo krašto profilį.
Dažnai taip: skirtingiems ratlankiams reikia kitos galvutės formos (kūginės ar sferinės) ir ilgio. Naudokite ratlankio gamintojo nurodytus varžtus ar veržles.
Taip, prie ratlankių nurodyta vieno ratlankio kaina („/ vnt.“). Ratlankiai parduodami komplektais po 4, todėl krepšelyje matysite viso komplekto sumą. Pristatymas visoje Lietuvoje nemokamas.