Padangų dydžio skaičiuoklė: ar galima dėti R18 vietoj R17
Skaičiuoklė palygina du padangų dydžius ir pasiūlo mūsų turimus dydžius kitiems ratlankiams.
Keičiant ratlankių skersmenį, pavyzdžiui, iš R16 į R17 ar R18, keičiasi ir padangų dydis: didesniam ratlankiui reikia žemesnio profilio padangos, kad visas rato skersmuo liktų beveik toks pat. Tada spidometras rodo teisingai, o stabdžių ir stabilumo sistemos veikia taip, kaip numatė gamintojas.
Įveskite dabartinį ir norimą dydį: skaičiuoklė parodys skirtumą ir pasiūlys artimus dydžius, kuriuos turime sandėlyje.
Skaičiuoklė
| Rodiklis | 205/55 R16 | 225/45 R17 | Skirtumas |
|---|---|---|---|
| Išorinis skersmuo | 632 mm | 634 mm | +2 mm (+0,4 %) |
| Šono aukštis | 113 mm | 101 mm | −12 mm |
| Plotis | 205 mm | 225 mm | +20 mm |
| Apsisukimai per kilometrą | 504 | 502 |
Skirtumas +0,4 % neviršija įprastai rekomenduojamų ribų (nuo −2 % iki +1,5 %).
| Spidometras rodo | Tikrasis greitis |
|---|---|
| 50 km/h | 50,2 km/h |
| 90 km/h | 90,3 km/h |
| 130 km/h | 130,5 km/h |
Kaip skaičiuojamas padangos skersmuo
Dydis 205/55 R16 reiškia 205 mm plotį, 55 % profilio aukštį nuo pločio ir 16 colių ratlankį. Šono aukštis: 205 × 0,55 ≈ 113 mm. Išorinis skersmuo – du šonai ir ratlankis: 2 × 113 + 16 × 25,4 ≈ 632 mm.
Štai kaip tą patį rato skersmenį išlaiko skirtingų ratlankių dydžiai:
| Dydis | Šono aukštis | Išorinis skersmuo | Skirtumas |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | 113 mm | 632 mm | – |
| 225/45 R17 | 101 mm | 634 mm | +0,4 % |
| 225/40 R18 | 90 mm | 637 mm | +0,8 % |
| 235/35 R19 | 82 mm | 647 mm | +2,4 % |
Koks skirtumas leistinas
Padangų gamintojai ir pardavėjai dažniausiai pataria, kad naujo dydžio išorinis skersmuo nuo gamyklinio skirtųsi ne daugiau kaip nuo −2 % iki +1,5 %; kai kurie nurodo dar siauresnes ribas. Tai rekomendacija, o ne įstatymas. Skaičiuoklė pažymi, kai skirtumas šias ribas viršija.
Lietuvoje lemia automobilio gamintojas: pagal transporto priemonių techninius reikalavimus ratų ir padangų dydžiai turi būti tokie, kokius numatė automobilio gamintojas, padangos neturi liesti kėbulo ar pakabos, o tos pačios ašies padangos turi būti vienodos. Netinkamas dydis techninėje apžiūroje vertinamas kaip didelis trūkumas, ir automobilis apžiūros neišlaiko.
Ką rodys spidometras
Didesnio skersmens ratas per vieną apsisukimą nuvažiuoja daugiau, todėl tikrasis greitis būna didesnis, nei rodo spidometras. Pavyzdžiui, kai skersmuo didesnis 2 %, spidometrui rodant 90 km/h važiuojate apie 92 km/h. Mažesnio skersmens ratas – atvirkščiai: važiuojate lėčiau, nei rodo spidometras.
Pagal JT EEK taisykles spidometras niekada negali rodyti mažesnio greičio nei tikrasis, todėl gamykliškai jis dažniausiai rodo šiek tiek daugiau. Didesni ratai šią atsargą sumažina, o per dideli – gali lemti, kad spidometras rodys mažiau nei važiuojate.
Apkrovos ir greičio indeksai
Keičiant dydį, naujos padangos apkrovos indeksas ir greičio simbolis turi būti ne mažesni nei nurodyta automobilio dokumentuose. Žemo profilio padangos dažnai būna sustiprintos (XL), kad išlaikytų tą pačią apkrovą. Plačiau apie indeksus – straipsnyje padangų žymėjimas.
Prieš keičiant ratlankių dydį, verta patikrinti ir ratlankio parametrus: tvirtinimą, ET ir plotį. Apie juos rašome straipsnyje kaip išsirinkti ratlankius.
Dažniausi klausimai
Dažnai galima, jei R18 ratlankiai nurodyti automobilio dokumentuose ir padangos parinktos taip, kad išorinis rato skersmuo liktų beveik toks pat. Pavyzdžiui, vietoj 225/45 R17 tinka 225/40 R18. Patikrinkite skaičiuokle.
Padauginkite plotį iš profilio procento (šono aukštis), padauginkite iš dviejų ir pridėkite ratlankio skersmenį milimetrais (coliai × 25,4). 205/55 R16: 2 × 113 + 406 ≈ 632 mm.
Galima, jei jos tinka ratlankio pločiui, netrina į sparną ar pakabą ir išorinis skersmuo lieka panašus. Platesnei padangai dažniausiai reikia žemesnio profilio.
Spidometras skaičiuoja greitį pagal rato apsisukimus. Jei išorinis skersmuo pasikeičia, per vieną apsisukimą nuvažiuojamas kitas atstumas, todėl rodmuo nebeatitinka tikrojo greičio.